Новости транспорт

Кстати...

Jaguar Land Rover подчеркивает характеристики алюминия в производстве автомобилей

Д-р Марк Уайт, главный технический специалист по инженерингу кузовов в Jaguar Land Rover, был приглашен в качестве докладчика на Парламентский Завтрак-Брифинг в декабре прошлого года. Брифинг был проведен в присутствии Парламентской Группы по Алюминию, под председательством Альберта Оуэна.

Д-р Уайт дал четкие указания о стоимости продуктов из алюминия, используемых в Jaguar Land Rover, назвав их "лучшей альтернативой" стали. Абсолютно новый Range Rover выпущенный в 2012 году, был признан примером программы по снижению общей массы Jaguar Land Rover. Вес транспортного средства снизился более чем на 400 кг, улучшив производительность и характеристики, и вместе с тем сохранив высокий уровень качества продукта. Экономия веса была ключевым фактором в снижении выхлопных газов. Согласно данному сообщению - компания Jaguar Land Rover нашла материал, который будет использоваться для производства автомобилей нового поколения.

Источник : www.aluplanet.com     Date: 31 January 2013

Alcoa снабдит крепежом китайский авиапром

Соглашение о стратегическом и коммерческом сотрудничестве заключили между собой Alcoa Fastening Systems (AFS), бизнес-единица американской корпорации Alcoa, и китайская компания Commercial Aircraft of China (Сomac), выпускающая пассажирские самолеты и имеющая амбициозный план стать достойным конкурентом Boeing и Airbus. Данный документ позволит Alcoa усилить позиции на аэрокосмическом рынке КНР.

В соответствии с соглашением AFS предоставит Сomac техническую помощь (проектирование, дизайн и подготовку кадров) в выборе сборочной оснастки, а та в свою очередь будет покупать крепеж у AFS. Стороны уже имеют договор, заключенный в 2009 г. и направленный на изучение передовых методов крепления структурных элементов самолета C919.

Сделка является хорошей новостью для Alcoa, концентрирующей усилия на выпуске продукции с добавленной стоимостью, позволяющей генерировать большую прибыль. Из $23,7 млрд выручки $5,5 млрд были принесены дивизионом инженерных продуктов и решений, в состав которого входит AFS.

Источник: www.metalinfo.ru    05 февраля 2013 г.

Двухэтажный экспресс

"Аэроэкспресс" выбрал поставщика двухэтажных поездов для перевозки пассажиров в московские аэропорты. контракт стоимостью до 25 млрд руб. достался швейцарской компании Stadler. Подвижной парк будет полностью сменен к 2017 г. 
"Аэроэкспресс" заключит контракт с компанией Stadler на поставку 172 вагонов - 112 по базовому контракту и 60 по двум опционам.
Первые двухэтажные электрички начнут курсировать в аэропорты Москвы в 2015 г. А до конца 2016 г. "Аэроэкспресс" планирует обновить весь подвижной состав, сообщила компания. 
За счет использования двухэтажных вагонов пассажировместимость экспрессов вырастет на 30-40%. Модернизировать пути для запуска двухэтажных поездов не придется. 
Новые поезда, по словам Доржиевой, будут состоять из четырех или шести вагонов, которые могут быть сцеплены между собой. Вагоны сделаны из алюминия, что делает поезд более легким по сравнению с традиционным стальным. 

Источник: Ведомости    13 февраля 2013 г. 

MAN приближается 

На первом этапе планируется выпускать не менее 6000 грузовиков в год. Инвестиции - 25 млн евро. Весной 2012 г. MAN перенесла запуск завода с первого полугодия на октябрь, а затем на конец года, - сказал гендиректор "МАН трак энд бас продакшн рус" Томас Шнайдерхайнце. 
MAN широко использует алюминий для производства бортов, топливных баков и колес.

Источник: Ведомости    15 февраля 2013 г.

Alcoa и Тракторные заводы создали алюминиевый хоппер 

Первый тестовый вагон-хоппер с кузовом из высокопрочного алюминиевого сплава 1565ч выпущен предприятием Промтрактор-Вагон (входит в состав концерна Тракторные заводы). Вагон-хоппер предназначен для перевозки зерна и сыпучих грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков. К совместному инновационному продукту компании Alcoa Russia и концерна Тракторные заводы проявили интерес операторы железнодорожного подвижного состава России, стран Балтии и СНГ.

Кузов вагона-хоппера сделан из нового алюминиевого сплава 1565ч, разработанного специалистами Alcoa Russia. Обладая меньшей плотностью по сравнению со сталью, алюминий существенно уменьшает массу транспортных средств. Так, за счет применения сплава 1565ч и тележки с увеличенной нагрузкой на ось в 25 тс, грузоподъемность презентуемой модели составляет 80 т, что на 12,5% больше отраслевых аналогов пространства 1520.

Алюминиевые листы, плиты и профили для вагона-хоппера изготовлены на заводе Алкоа Металлург Рус (г. Белая Калитва. Ростовская область). Для соединения элементов кузова вагона-хоппера применен стальной крепеж типа Bobtail, изготовленный на заводах Alcoa Fastening Systems (Крепежные Системы Алкоа) в штате Техас (США) и в г. Тэлфорде (Великобритания). Железнодорожный зерновоз готов к сертификационным испытаниям.

При этом прочностные характеристики конструкции сохранились на высоком уровне. Преимуществом алюминиевого вагона-хоппера, в сравнении с конкурирующими продуктами, являются повышенная коррозийная стойкость, возможность контакта с пищевыми продуктами без нанесения на кузов защитных покрытий, высокая остаточная стоимость алюминия при утилизации и экологичность. Немаловажно и то, что при возврате порожних алюминиевых вагонов требуется значительно меньше энергозатрат. Вагон нового поколения отличается надежностью, высоким качеством исполнения, имеет установленный срок службы 30 лет.

Источник: www.metalinfo.ru     26 февраля 2013 г.

Hydro ждет роста спроса со стороны автопрома 

Руководство норвежской корпорации Hydro приняло решение об удвоении линии непрерывного отжига AL2 на прокатном заводе Grevenbroich (Германия), чтобы достойно встретить увеличивающийся спрос со стороны автомобильной индустрии.

После реализации данного проекта, линия AL2 сможет выпускать до 50 тыс. т алюминиевого проката для снабжения им производителей автокомпонентов в Европе.

«Мы нацелились подтвердить наши позиции в качестве крепкого и надежного партнера для быстрорастущего сегмента, - сказал вице-президент Оливер Белл (Oliver Bell). - Благодаря нашим сильным навыкам в качестве и сервисе, мы уже имеем хороший бизнес с производителями премиум класса в Европе. Теперь же мы поможем алюминиевой индустрии создавать легкие автомобили и снижать выбросы углекислого газа».

Линия AL2 заработала в ноябре 2008 г. и предназначена для выпуска проката, который в дальнейшем идет на изготовление дверей и крыш автомобилей. Ее конструкция включает в себя конструктивные возможности для модернизации и снижения эксплуатационных издержек. Hydro планирует добавить дополнительные зоны термообработки и охлаждения, чтобы ускорить производительность линии. В обновленном виде она должна быть запущена в конце 2014 г.

Проект хорошо вписывается в стратегию Hydro по развитию в Европе производства продукции с высокой добавленной стоимостью. Hydro входит в число лидирующих поставщиков алюминиевых лент и листов для автомобильной промышленности.

Источник: www.metalinfo.ru    13 марта 2013 г.

Автомобили будут ездить на алюминии и воде 

Компания Phinergy разработала алюминий-воздушные аккумуляторы для автомобильных электрических силовых установок, обеспечивающие запас хода до 1,600 тыс. км. На данный момент фирма уже подписала соглашение с «крупным автопроизводителем» о предоставлении ему серийных вариантов таких батарей к 2017 г.

Батареи испытываются на компактном хэтчбеке Citroen C1. Для работы аккумуляторов используется вода в качестве основы для электролита, алюминиевые пластины в качестве анода и окружающий воздух, из которого катод «забирает» кислород, но блокирует поступление в устройство водорода. В ходе реакции вырабатывается электричество, питающее электромотор автомобиля.

У аккумуляторов подобного типа, разрабатываемых на протяжении нескольких лет в различных странах, необходимо периодически заменять алюминиевые аноды новыми из-за их коррозии. Каков срок службы пластин, а также насколько сложна и дорога будет их замена в компании Phinergy пока не сообщают. Помимо этого, как уточняют в фирме, «каждые несколько сотен километров», автомобиль с такими батареями придется заправлять водой.

В Phinergy добавляют, что каждая алюминиевая пластина в блоке батарей обеспечивает запас хода в 32 км. В тестовой машине таких пластин 50, а вес комплекта аккумуляторов составляет 25 кг.

Источник: Motor    01 апреля 2013 г.

Novelis ставит на автомобильный прокат 

Расширять производство алюминиевого проката для нужд автомобильной индустрии намерена корпорация Novelis. В настоящее время она выпускает данную продукцию на двух предприятиях, одно из которых расположено в г. Нахтерштадт (Германия), второе- в г. Сиерре (Швейцария).

Теперь же Novelis планирует наладить производство автомобильного проката на заводе в г. Геттинген (Германия). После реализации 1-й фазы проекта он сможет выпускать 20 тыс. т автомобильного проката в год, после 2-й - удвоить производство.

«Расширение мощностей на нашем предприятии в г. Геттинген является частью плана глобальной экспансии в автомобильный сектор, - сказал Эрвин Майер (Erwin Mayer)), старший вице-президент Novelis. - Будучи крупнейшим в мире производителем алюминиевого проката для автопрома, Novelis увеличит мощности по его выпуску, чтобы удовлетворять быстро растущий спрос на него».

Источник: www.metalinfo.ru     28 мая 2013 г.

Уральские локомотивы начали выпуск алюминиевых поездов 

На заводе Уральские локомотивы (совместное предприятие гуппы Синара и концерна Siemens, г. Верхняя Пышма, Свердловская область) стартовало производство скоростных электропоездов нового поколения «Ласточка». В кузовном цехе нового производственного комплекса предприятия произведена сварка первого 25-метрового кузова электропоезда из экструдированного алюминия.

В торжественном мероприятии, посвященном открытию производства в Российской Федерации скоростных электропоездов нового поколения «Ласточка», приняли участие председатель правительства Свердловской области Денис Паслер, первый вице-президент РЖД Вадим Морозов, член правления Siemens, директор сектора «Инфраструктуры и города» Роланд Буш, президент группы Синара Дмитрий Пумпянский.

Напомним, что 2011 г. РЖД, группа Синара и концерн Siemens подписали контракт на поставку 1,200 тыс. вагонов пассажирских электропоездов «Ласточка» с 2015 по 2020 гг. По заданию РЖД был разработан проект новой модификации электропоезда «Ласточка» серии ЭС2Г - для перевозок людей на линиях с высоким пассажиропотоком.

Для выпуска скоростных электропоездов «Ласточка» на заводе Уральские локомотивы в рекордные сроки, фактически за год, был построен первый пусковой производственный комплекс: кузовной цех, блок формирования, пуско-наладочных работ и испытаний поездов, а также центральный материальный склад. К внедрению и отработке техпроцессов кузовного производства электропоездов специалисты предприятия приступили в апреле текущего года. Также в рамках реализации проекта для нового производства электропоездов «Ласточка» начал формироваться коллектив высококвалифицированных специалистов, который к 2017 г. составит 1,200 тыс. человек.

«Организация производства электропоездов нового поколения на территории Свердловской области является одним из важнейших инновационных проектов отечественного железнодорожного машиностроения», - отметил в своем выступлении на торжественном митинге председатель правительства Свердловской области Денис Паслер.

По предварительной оценке в разных регионах России будет создано более 10 тыс. новых рабочих мест по производству компонентов. В кооперационных поставках комплектующих будут участвовать более 80 российских предприятий. Кроме того, новые электропоезда обеспечат более высокий уровень комфорта и безопасности перевозок россиян на городских, пригородных и межрегиональных маршрутах.

Как подчеркнул президент группы Синара Дмитрий Пумпянский, в ноябре 2013 г. на Уральских локомотивах в эксплуатацию будет введен весь производственный комплекс по выпуску электропоездов «Ласточка». Первый пятивагонный поезд будет подготовлен к пуско-наладке к маю следующего года. Всего в планах предприятия в 2014 г. выпустить первые шесть электропоездов, провести их сертификацию и с 2015 г. начать поставки для РЖД» На первом этапе глубина локализации составит 55%, по мере выполнения контракта уровень локализации будет доведен до 80%.

Параллельно с освоением базовой модели «Ласточки» и выполнением текущего заказа для РЖД, Уральские локомотивы продолжат работу над созданием новых модификаций электропоездов. Речь идет о разработке междугородних составов с плечом оборота до 200 км, межрегиональных электропоездов с плечом оборота до 600 км и скоростных электропоездов с вагонами разной классности для поездок до 1 тыс. км.

Источник: www.metalinfo.ru     28 мая 2013 г.

Русал переориентирует ВАЗ на выпуск алюминиевых автокомпонентов 

Русал подписал сегодня соглашения с правительством Ленинградской областью и профсоюзным комитетом Волховского алюминиевого завода (ВАЗ) относительно планов проведения реорганизации производства на промышленной площадке ВАЗа.

Реорганизация предполагает замену существующего производства первичного алюминия на выпуск продукции высокого передела - алюминиевых автокомпонентов. Стороны подписали соглашение в целях сохранения рабочих мест, создания совместных предприятий с потенциальными инвесторами для производства конечной продукции для нужд машиностроения и формирования долгосрочных условий по развитию промышленности в регионе.

Проект развития алюминиевой промышленности в регионе включает в себя планы Русала по созданию совместных предприятий с потенциальными инвесторами (в том числе с компанией Omen High Pressure Die Casting, Израиль) по производству готовой продукции для автомобильной промышленности на территории промплощадки ВАЗа. В целях исполнения подписанного меморандума Русал подготовит и внесет во Внешэкономбанк (ВЭБ) или другие финансовые институты инвестиционную заявку на финансирование указанных проектов.

Компания также приложит все усилия для подписания акционерного соглашения с потенциальным инвестором по созданию такого СП с целью начала выпуска новой продукции с 2015 г. Русал планирует подписать такое акционерное соглашение до конца 2013 г. Для обеспечения возможности функционирования подобного СП и скорейшего подписания означенного акционерного соглашения существующее алюминиевое производство на ВАЗе должно быть ликвидировано в те же сроки.

В свою очередь правительство Ленинградской области будет стремиться к сохранению действующего уровня тарифа на передачу электроэнергии с учетом создания условий для окупаемости подобного проекта и предоставит льготы по налогу на имущество и налогу на прибыль для данного производства.

Русал гарантирует, что при реорганизации производства на площадке ВАЗа сокращение персонала предприятия проводиться не будет. Все вопросы трудоустройства работников будут решаться в индивидуальном порядке. В частности, высвобождаемые сотрудники будут задействованы на подготовке промплощадки завода к созданию и запуску СП, переводиться на работу на другие предприятия компании. Также опережающее профессиональное обучение обеспечит правительство Ленинградской области. Кроме этого, будет разработана программа компенсационных выплат и выходных пособий сотрудникам, увольняющимся на пенсию и по соглашению сторон.

В течение двух месяцев Русал планирует вынести данное соглашение на обсуждение совета директоров.

Кроме того, Русал подписал с Omen High Pressure Die Casting меморандум, детализирующего основные условия создания совместного предприятия по производству автокомпонентов.

Совместное предприятие, в котором партнерам будет принадлежать по 50% капитала, будет находиться на промышленной площадке ВАЗа. Русал предоставит под новое производство участок 10-15 тыс. м2 с готовой инфраструктурой и станет поставлять на совместное предприятие вторичный алюминий в слитках по 500 кг. В свою очередь Omen High Pressure Die Casting обеспечит создание современного высокотехнологичного производства автокомпонентов в соответствии с лучшими индустриальными стандартами. Финансирование проекта будет осуществляться на паритетных началах с возможностью привлечения внешних займов.

"Производство автокомпонентов на площадке ВАЗа станет новой страницей в истории старейшего завода в составе Русала. Перепрофилирование площадки осуществляется в рамках комплексной программы по оптимизации мощностей. Производство алюминия на ВАЗе будет замещено выпуском новой продукции с высокой добавленной стоимостью. Мы планируем, что производимые в рамках СП автокомпоненты будут поставляться на демонстрирующий большую емкость внутренний рынок России и стран СНГ", - отметил первый заместитель генерального директора Русала Владислав Соловьев.

Источник: www.metalinfo.ru   20 июня 2013 г.

КиК "выплавит" диски в Тольятти  

Компания КиК (г. Красноярск) планирует запустить собственное производство легкосплавных автомобильных дисков в г. Тольятти (Самарская область). Для этих целей она приобрела комплекс площадью 3,8 га, ранее принадлежавший Волгаэлектромонтаж-1.

Предположительно, за недвижимость Волгаэлектромонтажа-1 КиК пришлось заплатить около 70 млн руб. Скорее всего, решение менеджмента компании о создании собственного производства связано с планами укрепления сотрудничества с АвтоВАЗом.

С 2008 г. дисками КиК комплектовалась Lada Priora, a затем и другие новые вазовские модели. В пресс-службе АвтоВАЗа не стали комментировать вопрос строительства завода, отметив лишь, что предприятие поставляет на ВАЗ легкосплавные колесные диски для моделей Granta, Kalina, Priora и Largus.

КиК - крупнейший в России завод по производству легкосплавных колесных дисков. Партнерами являются АвтоВАЗ и большинство автосборочных предприятий в России. КиК также продвигает собственную розничную сеть, состоящую более чем из 20 магазинов на всей территории России. Мощности КиК расположены на территории Красноярского металлургического завода.

Источник: Волга Ньюс     02 июля 2013 г.

КУМЗ планирует подписать контракт с Уральскими локомотивами  

Каменск-Уральский металлургический завод (КУМЗ, Свердловская область) готовится к подписанию контракта с предприятием Уральские локомотивы на поставку алюминиевых конструкций для производства электричек «Ласточка» (Desiro), сообщил председатель совета директоров КУМЗа Владимир Скорняков.

«Нас сертифицировал Siemens. Мы прошли необходимые лабораторные испытания в немецкой лаборатории, которую Siemens нам рекомендовал. Получили все положительные заключения. На днях передали эти результаты Уральским локомотивам. Но поскольку Siemens теперь здесь (в Свердловской области - ИФ) строить не будет, то нам надо пройти сертификацию еще на Уральских локомотивах Здесь (на выставке «Иннопром» - ИФ) выставлена стенка, которая сделана для этого поезда, и сварена она на КУМЗе. Сегодня мы говорили с Уральскими локомотивами и пришли к соглашению (по этому вопросу - ИФ). Надеюсь, что мы будем поставлять (алюминиевые конструкции - ИФ) в полном объеме», - уточнил он.

По его словам, 18 июля текущего года представители обсудят проект контракта.

Источник:  Интерфакс    16 июля 2013 г.


Рост использования алюминия в автомобилестроении

Ducker Worldwide - международная компания, профи в исследовании рынка, проводит изыскания на предмет сотрудничества с Еаа по вопросу увеличения использования алюминия в европейском автомобилестроении.

Ducker исследовал 57 моделей различных авто-сегментов, представленных европейским производством, начиная с Fiat Panda и 500 в рамках сегмента А и заканчивая наиболее популярными моделями сегмента Е: BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Jaguar; репрезентативная выборка из 7 миллионов 700 тысяч автомобилей, составляющих 45% ожидаемого объёма производства авто в Европе в 2012 году. Доля алюминия в производстве этих машин оценивалась с учётом всех основных деталей (колёса, двигатель, кузов, подвеска, тормоза и пр.). Результат оценки показал среднее содержание алюминия в размере 160 кг лёгких сплавов, от 74,5 кг в случае Fiat 500 сегмента А до 561 кг для Land Rover Range Rover в сегменте Е. Цифра, свидетельствует о среднем объёме алюминия на один автомобиль в размере 144 кг, что на 19,2 кг больше по сравнению с показателями 2006 года.

В долгосрочной перспективе, отчёт по Европейскому автопрому показал почти троекратноеувеличение использования алюминия на один произведённый автомобиль в период с 1990 по 2012 годы, от 50 до 140 кг. В то время как к 2020 году прогнозируется рост до 160 кг.

Среди данных наиболее значимых исследований первое, на что следует обратить внимание, всё возрастающая доля плоского проката, прессованных профилей, штампованных заготовок, составляющее 30% от общего объёма использования алюминия, медленно приближаясь к литью. Кроме того, увеличение использования алюминиевых элементов в моделях авто-сегментов А, В и С - знак того, что проникновение лёгких сплавов от элитных, находящихся в верхнем ценовом сегменте автомобилей, распространяется на все категории.

Источник: журнал "A&L" март-апрель 2013 г.

© 2006 - 2019, «НП АПРАЛ». Все права защищены.

127051, Москва, Цветной бульвар, д. 22, стр.1, эт.1

Тел./факс: +7 (495) 785-2005 (многоканальный)

E-mail: [email protected]